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极速赛车投注软件 - 不到9万起,能装载、易操控,新宝骏这台高颜值跨界车绝了

作者:赌钱开户网址   日期:2020-01-09 11:14:35    阅读:2255次

极速赛车投注软件 - 不到9万起,能装载、易操控,新宝骏这台高颜值跨界车绝了

极速赛车投注软件,根据大数据调查,中国8万元以下汽车市场迅速萎缩,作为拥有广大平民基础的宝骏品牌,升级之路是必须要走的。面对互联网时代和消费升级,新宝骏是如何应对市场变化的,从这次试驾的rm-5上我们可以找到答案。

中国是一个汽车品牌过于饱和的国家,市场上充斥着非常多同质化的车型,在这种竞争白热化的市场环境下,各大厂家也是想破头要让自家的车型更具辨识度,不至于被竞品所淹没。所以有了轿跑化的suv、旅行版的轿车和轿车化的mpv。

新宝骏rm-5就是这样一款有点像suv又有点像轿车的mpv,不得不说在外形的标新立异上rm-5成功吸引了我们的眼球。各种元素混搭的造型让它在市场上有了辨识度,而它具有未来时尚感的设计也和宝骏以往的车型区别开来。

从rs-5开始,新宝骏便通过一系列前卫、意向的手法来打造车型。因此在rm-5上我们也能看到很多“科幻”的设计。例如车头的分体式大灯既继承了以往的设计又带有未来的元素,细长的日间行车灯兼顾转向功能,用长条的镀铬饰条将日间行车灯连在一起,像极了电影里的铁甲威龙。

车头最“突出的”还是发动机盖上的饰板,上面的纹理采用参数化设计,展现出rm-5星际几何的设计理念,以往这样的设计只会出现在概念车上,不得不说在量产车上使用这样的造型真是又潮又大胆。

rm-5的尺寸为4705×1806×1625mm,从侧面看上去车身并不高,比较接近轿车的高度,并不是常规的mpv造型。双色车身配上d柱轻微的后溜设计,让车身侧面比起常规mpv更加灵动。就是215/55 r17的轮胎和如此大的车身搭配稍显小,减弱了整车的气场。

尾部的造型同样独特,贯穿式的尾灯满大街都是,但分体式的造型却鲜有。上方是连贯的灯带,与车头的日间行车灯相呼应,下方是大灯,这样的设计第一眼有的人可能会看不太习惯。总体来说rm-5的造型有自己独特的审美,在市场上独树一格。

经过我们的实测它的平均钣金间隙为4.25mm,尾门的间隙稍微有些不平均。漆膜平均厚度为105.6μm,处于同级别中等水平。

10万左右的家用车,受限于成本,内饰能有多高级?初看之下,rm-5的内饰是有超越同级别的档次的,内饰的配色、用料相当新颖,这和我们固有印象中的国产家用车不一样。近看才发现其实也用是软质搪塑和皮革,但这种创新的想法既节约了成本,又给用户带来新鲜感,真的该给设计师点个赞。

在整体配色上rm-5用上了深蓝色,坐进车内不自觉的就让人沉静下来,例如座椅就用了三种不同材质进行拼接,不仅让车厢颜色更加活跃,档次感也有越级的表现。最让我惊讶的还是中控面板和门板的材质,虽然都是皮革包裹,但其应用了3d纹理包覆工艺,呈现出了立体的效果,这在传统汽车上甚少出现,让人眼前一亮。

既然定位是智能网联车,那么车联网系统是相当重要的,我们先来看看硬件设施。rm-5上面配备了一块12.3英寸3d液晶仪表盘,和一块10.25英寸液晶触控屏,它们为车内增加了不少科技感。两块屏幕的分辨率都达到了1920×720,显示精度非常高。

液晶仪表盘的功能非常丰富,而我们要重点介绍的是新宝骏手机车联网系统,它由新宝骏自主研发。手机下载宝骏app之后便可与车机互联,届时手机上的应用便能映射到中控屏上,什么网络娱乐功能应有尽有。

为了解决互联网时代人们微信必须时刻在线的焦虑症,又要保证行车安全,新宝骏团队为车主提供了微信互动服务。有了这个功能在开车时我们无需手动操作,只靠声控便可收发微信信息。这都是依赖ai人工智能语音交互系统,即使在嘈杂环境中它同样可以做到精准识别。

另外,得益于ai人工智能语音交互系统,车内的绝大多数功能都可以靠语音进行控制,rm-5的优势在于它的语音反馈是即时的,这比同级很多车机系统要好上不少。经过我们有车以后驾舱数字化的实测,它的评分得到了146分,击败测试榜单68.5%的对手。

在互联网时代,你现在只需一台手机便可以远程控制rm-5,手机在手与车随时24小时互联,这便是新宝骏rm-5带给你的智能体验。

自动驾驶辅助系统一直是近几年的热门话题,随着5g时代的到来已经有更多的车企在这个领域布局。而这个功能也是实实在在的带给我们用车安全与便利。值得称赞的是新宝骏旗下车型自动挡全系搭载l2级自动驾驶辅助系统,可以说是相当厚道。

这套系统由全球知名供应商博世提供,其稳定、可靠性值得肯定。我们驾驶的rm-5配备了fcw行人防碰撞预警系统、sdw安全距离报警、ldw车道偏离预警、城市与高速双场景自适应巡航等等一系列电子辅助系统。这一整套系统在使用过程中,表现得非常自然,并不会有明显的介入感。这也从一方面反映出车企与供应商匹配的完善程度。

为满足不同细分用户的出行需求,新宝骏rm-5提供2+3、2+2+2和2+3+2的三种座椅布局,充分考虑新生代家庭的出行诉求。这一次我们试驾的是五座车型,少了第三排座椅后,尾厢腾出了非常大的储物空间,可以放下18个纸箱。

第二排座椅可以实现640-790mm的调整幅度,靠背也有比较大的调节角度,对于一款家用mpv来说算是比较实用的。当然如果你选择六座车型,第二排的座椅还能实现横向移动,这对于一些喜欢亲近的家庭用户来说是一个很好的功能。

目前rm-5仅提供一款1.5t的动力,未来为了满足更低需求的客户将会推出1.5l的动力。1.5t+cvt的组合和rs-5一样,但它的性能表现比rs-5要更加出色。经过我们实测它的百公里加速成绩为8.95s,作为一款mpv车型这个成绩可是战胜了不少自主品牌的竞品车型。

1.5t的动力放在rm-5上可以说是有些迅猛,在关闭esp进行弹射起步的时候,起步初段甚至出现了轮胎打滑现象,245n·m的动力对于家用绰绰有余,而cvt变速箱传统效率足够高效,平顺又适合家用。

相对于加速,百公里制动距离相对没有那么优秀,为40.6米。主要原因在于rm-5配备了一套215/55 r17寸的轮胎,无论是制动性能还是气场上都受到了影响。所以无论是在刹车上还是观感上,换上一套尺寸更大的轮胎是更好的选择。

作为一款家用mpv,我相信舒适性比操控更为重要。首先在车厢的静谧性上rm-5表现就一般,车厢的噪音隔绝做得并不是很到位,高速行驶时会有一定的胎噪和路噪从底盘传上来,到了100km/h的时候a柱旁边也会有较大的风噪。

不过在底盘的调校上rm-5做得倒还是不错,rm-5作为一款有七座尺寸的mpv,必定会在操控上有劣势,而且172mm的离地间隙也比一般轿车要高一些。同时悬挂又需要较长的行程去吸收路面的振动,因此悬挂的调校就需要更硬朗一些。

还好,rm-5的底盘开起来并不是软趴趴的类型,高速变线也不至于有太大侧倾,在路过减速带的时候不会有太多横向的晃动。因此在我们减速带溢水量的测试中取得了36.6ml的成绩,表现优秀。

rm-5作为新宝骏推出的首款mpv,产品力不容小觑。在一款车的根本机械上其实厂家并没有过多宣传,因为宝骏品牌如此大的销量足以证明了三大件的可靠性。在车辆的实用性上,rm-5可以说很好地融入了轿车、mpv和suv的优点,装载能力和易驾驶性都做得出色。

而新宝骏主打的智能网联功能,经过我们实测功能也是相当丰富,再加上自动挡标配的l2自动驾驶辅助功能,为用户带来了更加方便、安全的驾驶体验。而决定一款车是否能吸引关注的造型方面rm-5就更不用说了,无论是外观还是内饰都非常特别与抢眼。

据说rm-5上市没多久便收获了可观的订单,这也正是市场对于产品最好的反应。相信凭借着宝骏多年的用户口碑,加上全新的品牌战略,rm-5会是一款更符合当下需求的新mpv车型。




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